2016 일본 시가, 효고, 그리고...오사카(^^;;)
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고베의 스타벅스는 키타노이진칸 쪽의 목조 건물로 지은 스타벅스가 꽤 유명하다.
난바walks라든가 우메다역 지하상가의 규모에 비할 바는 아니지만 나름 규모가 꽤 있는 편인데,
이 지하상가는 JR을 비롯해 한신, 한큐, 고베 시영지하철 등의 모든 철도와의 연결 통로가 이어져 있다.
고베 시영 지하철의 세이신,야마테선은 일본어 발음 그대로 한글 표기가 되어있으니 카이간선은 '해안선'으로 번역...
내 사랑(?) 쿠마몬을 발견하여 반가운 마음에 한 컷!
2016년 4월 쿠마모토 지진 이후로 쿠마모토 지역은 복구가 많이 되었을까?
다음 목적지를 가기 위해선 일단 JR을 타고 출발해야 한다.
교토역이나 오사카역 같이 열차가 중간에 종착하는 터미널역이 아닌 중간 통과역이기 때문에
승강장이 2면 4선 구조로 비교적 단촐판(?) 편이라 상대적으로 더 규모가 작아보이게 느껴지는 듯.
자동문 형식의 스크린도어가 아닌 로프형 스크린도어가 설치되어 있다.
열차가 승강장에 도착하고 문이 열리면 승강장을 막고 있는 로프가 위로 올라가 열차를 탈 수 있는데...
우리나라에도 로프식 스크린도어가 설치, 운영되고 있는 역이 한 군데 있는데, 대구 도시철도 2호선 문양역.
그리고 그 전에 광주 도시철도 1호선 녹동역이 로프식 스크린도어를 운영하다 지금은 철거했다고 들었다.
여전히 비는 우산을 써야 할 정도로 계속 내리고 있었다.
버스 센터 바로 앞 상가에 KFC가 있어 한 컷. Colonel`s Cafe 라는 건 카페 형식의 매장이란 뜻일까?
산으로 올라가기 위해선 산 입구까지 들어가는 버스를 한 번 갈아타야 한다.
저기서 대기하고 있는 버스는 반 바퀴를 돌아 이 앞에서 승객을 태우고 이동한다.
버스 요금은 아마 220엔인가 했었는데, 한국이라면 당연 환승할인이 되었겠지만, 여긴 그런 게 없다.
새삼 일본에서 대중교통을 이용해보면 한국의 지하철-버스 환승할인 시스템이 얼마나 좋은 건지 알 수 있다.
롯코미치 역에서 롯코산 입구까지 이동하는 버스라 그냥 종점에서 종점까지 가면 되니까
자칫 실수로 내리는 곳을 지나치면 어쩌나... 하는 걱정은 전혀 하지 않아도 될 것이다.
다만 버스 이용객이 모두 롯코 산을 찾아온 관광객인 것은 아니고 구간구간을 이용하는 승객들도 꽤 있는 편이다.
올라갔다 다시 내려오는 왕복 티켓 구입시 1000엔의 할인된 가격에 구입 가능.
그 밖에 관광을 위해 역으로 가는 버스와의 통합 승차권도 같이 발매하고 있는데, 통합 승차권을 구매시
좀 더 저렴한 가격에 롯코 산을 왕복할 수 있으나, 우리는 일단 롯코 산 쪽으로 올라갔다 내려가는 건
다른 방면으로 내려올 거라 통합 승차권을 구매하지 않고 가격이 좀 비싸긴 하나 편도 승차권만 구입하기로 했다.
케이블카를 타기 전 검표를 할 때 저 아래의 빈 원 부분에 도장을 찍어준다.
일본에서 번역기로 쓴 한국어 번역문을 읽어보면 문법이 틀리거나 단어가 잘못된 것들을 많이 찾아볼 수 있는데
한국에 있는 영어 혹은 일본어, 중국어 안내문구도 이런 식으로 문법이나 단어가 잘못된 사례가 꽤 많을 것 같다.
시각표 옆에 현재시각과 다음 케이블카가 출발하는 시각을 같이 표시해놓아 출발시각을 확인하기 쉽다.
역사 내에는 케이블카가 올 때까지 대기할 수 있는 실내 대기실이 있어 추울 땐 안에 들어가 있어도 된다.
그래도 난방이 되어 내부는 바깥의 찬 공기에 비해 꽤 아늑하게 느껴진다.
저 사진에 있는 버스는 아마 좀 전에 우리가 타고 왔던 버스의 옛날 모습이었을 거라 생각된다.
오늘은 비가 내리고 있어 사람이 그리 많지 않았는데, 단풍 등의 시즌에는 이 곳도 꽤 사람들로 붐빌 것 같다.
타는 곳 앞에서 검표하면서 티켓에 확인 도장을 찍고 안으로 들어가 케이블카를 타면 된다.
크리스마스 시즌을 앞두고 있어 그런지 열차 전면부에 크리스마스 장식을 붙여놓았다.
케이블카 좌 우측에는 창문이 없어 바깥 풍경을 그대로 볼 수 있지만 앞쪽엔 창문이 붙어있고
또 계속 내리는 비로 인해 시야 확보가 안 되어서 바로 앞의 탁 트인 풍경을 제대로 보는 건 아쉽게도 조금 어려웠다.
케이블카는 아무래도 비가 오는 날보다 맑은 날 타야 전망이라든가 주변 풍경을 더 잘 볼 수 있기 때문에
이렇게 케이블카 내부에 테루테루보즈를 걸어놓는 것은 비가 빨리 그쳐 정상적인 관광을 할 수 있기를 바라는
롯코 산 케이블카를 운영하는 직원들을 물론 관광객들 모두의 바램을 간접적으로 표현간 것이 아닐까 하는 생각.
사진과 같이 양쪽 창문이 없는 아랫쪽 칸은 바로 옆의 풍경을 생생하게 보면서 갈 수 있는 장점이 있지만,
오늘같이 비가 오거나 날씨가 추울 땐 빗물이 객실 내로 들어오거나 오래 앉아있기 좀 쌀쌀하다는 단점이 있다.
그래서 겨울 시즌에는 창문이 있는 윗쪽 칸에 올라가는 게 좀 더 쾌적하고 아늑하게 케이블카를 이용할 수 있으나
약간 추운 걸 감안하더라도 풍경을 보고 즐기기 위해 아랫쪽에 앉아 올라가기로 했다.
16시 20분, 케이블카는 산 위의 역을 향해 출발.
사진상으론 경사가 별로 가파르지 않은 것처럼 보이지만 실제 경사는 꽤 가파른 편이다.
다만 창문으로 막혀있는 윗쪽 칸은 내부 조명이 밝은 편이라 터널 구간에서도 실내가 매우 밝다.
산 속의 풍경을 유리창 등의 가림막 없이 직접 볼 수 있다는 점 때문이었다.
비에 젖은 산 속에는 안개가 꽤 많이 피어 있어서 뭐랄까... 조금 신비로우면서도 평소보다 더 고요한 느낌.
중간에 상, 하행의 교행을 위해 단선이었던 선로가 잠시 갈라지면서 복선이 되는 구간이 있다.
이 구간에서 내가 탄 상행 케이블카와 아래로 내려가는 하행 케이블카가 서로 교행한다.
오히려 맑은 날에 비해 찾아오는 사람이 적어 좀 더 쾌적하다는 느낌도 있었다.
계단 승강장이 보이면서 마침내 산 정상의 역에 도착.
직원은 올라온 모든 승객이 다 하차한 것을 확인한 후 내려가는 승객 입장을 위한 개찰을 한다.
케이블카에서 내려 대합실로 들어가는 계단을 올라가면서 한 컷.
'롯코 아리마 로프웨이'를 타면 아리마 온천으로 갈 수 있다고 한다. 다만 우린 그 쪽으로 갈 계획은 없다.
다만 날씨가 워낙 안 좋아서 전망이 잘 보일 거라는 기대는 일찌감치 접어버린 상태.
= Continue =
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= 1일차 =
(8) 2시간의 행복을... 야키니쿠 파티, 아부리야(あぶりや) 우메다 점.
= 2일차 =
(13) 롯코산(六甲山) 케이블카
// 2017. 1. 14
덧글
롯코산이나 마야산이나 케이블카 올라가는 곳이 대중교통 접근이 좀더 편했으면 더 흥하지 않았을까 하는 생각이 듭니다. 아무래도 환승 저항도 있고 외국인으로서 버스 이용하는 것도 이래저래 부담스러울테니...
사실 케이블카 타는 곳 이동하는 버스 타는거야 어렵진 않지만 역시 환승할인 같은 게 없다는 거, 그에 따른 요금부담이 크다는 게 가장 큰 문제였던 것 같았습니다..^^;;
게임 컨셉이 일본 여행 이라던데 개발자 님들이 이 분야 매니아인 것인지 별나게도 한국인이 없는 관광지 위주로 많이 등장하던데요 여행기 잘보고 있습니다 다음도 기대 됩니다