= 2019년 첫 주말 가족여행, 부산광역시 =
(12) 갈 때는 버스로, 돌아올 땐 기차로, 훌쩍 다녀온 봉하마을
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지하철 1일 무제한 패스를 쓰는 날도 아니었고, 사상우로 가는 덴 지하철보다 버스가 더 빠르기도 하고요.
사진에 보이는 사상역은 부산김해경전철 사상역 2번 출구. 버스가 이 앞에서 세워주더군요.
시외버스터미널과 가장 가깝게 붙어있는 지하철 2호선 출구 앞에 부스를 한창 만드는 중.
부산에는 노포동 고속버스+시외버스 터미널, 해운대 터미널, 그리고 사상 세 군데 버스 터미널이 있습니다.
보통 서울에서 부산으로 내려갈 땐 노포동을 많이 이용하는데, 동서울, 남부터미널에서 사상 가는 버스도 많은 편.
그래서 노포동 고속버스터미널 못지않게 사람들로 북적북적한 편. 시내 접근성도 노포동보다 훨씬 좋고요.
이 버스는 별도로 지정좌석 없는 자유좌석제로 운영하고 있고 약 20여 분 간격으로 운행합니다.
이 앞에서 버스 오는 걸 기다려야 합니다. 그냥 버스에 사람들이 다 차면 바로바로 출발하기 때문에
표를 끊고 난 뒤 버스를 못 타고 그 다음에 오는 버스를 타면 됩니다. 출발 시각이 안 적혀져 있는 건 이런 이유.
재미있는 게 버스가 김해까지는 고속버스처럼 무정차로 이동한 뒤, 김해 장유신도시를 지난 이후부터는
마치 시내버스마냥 보이는 모든 정류장마다 다 정차하고, 중간중간 타고 내리는 손님들도 꽤 있었습니다.
원래는 버스시각에 맞춰 버스를 타려 했는데, 버스 시각이 살짝 어긋나 눈앞에서 놓치는 바람에 택시로 환승.
다만 버스 터미널에서 봉하마을까지는 택시를 타도 6천원대 정도만 나오는 그리 멀지 않은 거리입니다.
잠깐 동안 택시기사와 이동하면서 이런저런 이야기를 하는데, 예전 2009년 5월 당시의 이야기를 해 주시더군요.
뉴스를 보고 큰 일이 일어났다는 걸 알게 되었고, 그 이후 사람들이 정말 많이 몰려와 정신 없던 시기였다고...
(2018년 10월 봉하마을 후기 : http://ryunan9903.egloos.com/4427946) 부모님이 한 번도 와본 적이 없으셔서
모처럼 같이 여행으로 아랫지방에 내려온 김에 봉하마을 구경을 시켜드릴 겸 다시 한 번 찾게 되었습니다.
얼마 전 이 곳을 찾아 꼼꼼하게 이곳저곳 둘러본지라 이번에 전 그냥 설렁설렁 좀 느긋하게 돌아다녔습니다.
현재 부엉이바위는 근처까지는 갈 수 있어도 바위 위까지 올라가는 건 통제되어 있습니다.
지난 번 찾아왔을 땐 한창 가을의 추수 기간이라 논에 '평화가 온다' 라는 글씨가 새겨진 걸 볼 수 있었는데,
지금은 황량한 겨울이라 그 흔적을 찾아볼 수 없군요. 가을과는 다른 조금 쓸쓸한 분위기가 느껴지고 있습니다.
저야 한 번 본 것이기 때문에 굳이 다시 볼 필요는 없었지마는 역시 이번에도 부모님들 우선으로...
현장 예약을 받기도 하지만 인원 제한이 있어 가능하면 사전에 미리 홈페이지를 통한 예약을 추천합니다.
(노무현 대통령의 집 사전 관람 신청 : http://presidenthouse.knowhow.or.kr/kr/main/index.php)
약 3개월만에 여기를 다시 오게 될 줄은 그 땐 미처 몰랐지요.
지난 10월 방문에 비해 다소 을씨년스러운 분위기가 느껴지는 건 어쩔 수 없나 봅니다.
같은 집을 찾아가 같은 코스를 둘러보는데도 설명을 해 주는 가이드가 바뀌니 둘러보는 느낌이 또 새롭더군요.
재방문 때도 느꼈던 것이지만, 정말 '이런 집에서 살고 싶다' 란 욕심이 들 정도로 잘 만들어진 사저였고
부모님께서는 집을 둘러보신 뒤 '시골 내려와 사람들 중 이 정도로 집 짓고 사는 사람들 충분히 많다,
이런 집이 무슨 아방궁이냐' 라는 소감을 말해주시더군요. 생각했던 것보다 규모가 매우 아담해서 꽤 놀랐다고...
이번에는 운 좋게 버스 시간이 맞아 버스를 타고 봉하마을을 떠나기로 했습니다. 마을 입구에 정류장이 있습니다.
진영역 - 진영터미널 - 봉하마을 사이를 왕복하는 사실상 봉하마을 가는 셔틀버스 같은 노선입니다.
버스가 다른 시골 버스들에 비해 자주 다니긴 하지만 그래도 배차간격이 30분~1시간 간격으로 긴 편이므로
사전에 이용하기 전 시각표는 꼭 확인하시는 것이 좋습니다.
버스 정류장이나 마을에 위치한 상점 내부에도 시각표가 적혀있으니 참고하시기 바랍니다.
그대로 U턴을 하여 다시 승객을 태우고 진영 읍내로 빠져나갑니다.
이 곳을 올 땐 사상에서 버스를 탔지만, 돌아갈 땐 경전선 무궁화호를 타고 부전역으로 되돌아갑니다.
우리가 타야 할 열차는 오후 3시 1분, 부전역으로 향하는 무궁화호 1954호 열차.
서울로 가는 KTX 일부 편성도 이 역에 정차합니다.
지난 10월 여행 땐 진주에서 진영으로 이동할 때 경전선을 탔는데, 이번엔 진영 - 부전 구간을 탑승하게 되니
지난 여행 때 부산까지 가는 코스에서 타지 못한 경전선의 잔여 구간을 전부 타 보게 되는군요.
돌아갈 때 기차를 타니 제대로 여행하는 기분이 난다며 어른들께서 꽤 좋아하셨습니다.
무궁화호 열차인 'RDC 디젤동차' - 철도 동호인들에게 '싸궁화' 라고 불리는 열차라고 합니다.
무궁화호보다 낮은 등급인 통근열차를 개조한 물건이라 차량이 노후화되고 또 승차감이 나쁘다는 문제가 있다고...
역 바깥으로 나가면 지하철 1호선 부전역으로 환승도 가능하지만, 역사 내에서 동해선 광역전철 부전역과 환승 가능.
(부산의 여섯 번째 도시철도 노선 동해선 광역전철 탑승 후기 : http://ryunan9903.egloos.com/4416723)
코레일 381000대 전동차 2세대 형식으로 향후 동해선 광역전철이 현재 종점인 일광에서
울산에 위치한 태화강역까지 연장되는 2021년도에 정식 상업운행을 시작할 예정이라고 합니다. 도입연도는 2018년.
(코레일 381000대 전동차 : https://namu.wiki/w/%EC%BD%94%EB%A0%88%EC%9D%BC%20381000%ED%98%B8%EB%8C%80%20%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8(2%EC%84%B8%EB%8C%80) )
= Continue =
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= 1일차 =
2019. 3. 31 // by RYUNAN
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